Mon projet pour une Presqu’île aérée
Entre Rhône et Saône, nous vivons dans l’espace humain le plus dense de l’agglomération et du département : 30 000 habitants, mais parfois jusqu’à 200 000 visiteurs certains samedis. La politique des déplacements - circulation automobile, transports publics et stationnement - est mise à rude épreuve pour limiter la pollution : beaucoup d’habitants, surtout les plus jeunes et les seniors, souffrent de pathologies liées à l’air vicié.
Pour nous permettre de mieux respirer dans un centre ville préservé, je soutiens trois initiatives qui permettront de concilier mobilité et développement durable, et dans lesquelles le conseil général du Rhône est impliqué :
- contribution du Département au Tronçon Ouest du Périphérique : il bouclera le boulevard circulaire actuellement limité au boulevard Laurent Bonnevay à l’Est et au Sud, et à TEO au Nord. Dès 2000, nous nous sommes engagés à prendre en charge 50% de l’investissement, le Grand Lyon étant maître d’ouvrage. Depuis lors, malheureusement, le dossier n’a guère avancé du côté de la rue du Lac. Il a fallu attendre 2006 pour que le Grand Lyon prenne la mesure des contraintes environnementales (traversée du Rhône au niveau des industries chimiques) qui étaient connues depuis longtemps et pouvaient être traitées dans un contexte réglementaire alors plus ouvert. Des années perdues qu’il faut rattraper pour que le Tronçon Ouest du Périphérique ne soit plus, de fait, sur les quais Jean Moulin, Jules Courmont, Gailleton et Perrache. Au conseil général, nous sommes prêts
- prolongement de la ligne T1 de Montrochet à Gerland / Debourg : le tram sera ainsi en correspondance avec la ligne B du métro (Charpennes / Stade de Gerland - et Oullins dans quelques années). C’est le seul moyen de désenclaver Perrache - au moins vers le sud - et surtout de permettre aux automobilistes suburbains du Sud de Lyon d’éviter d’entrer en Presqu”île dans leurs déplacements domicile / travail. Le Département est concerné car il est partenaire du SYTRAL, syndicat maître d’ouvrage des transports publics dans le Grand Lyon
- mise en service de LESLYS : sous maîtrise d’ouvrage du Département, c’est la première liaison ferrée directe entre un centre-ville et son aéroport en France (hors agglomération parisienne), le premier vrai tram-train en France et le premier à circuler à 100 km/h dès 2009. A sa mise en service à la fin 2009, Leslys reliera la gare de la Part Dieu à l’aéroport Saint Exupéry en 25 minutes avec deux arrêts intermédiaires, sa vitesse commerciale sera de 52 km/h et il y aura un départ cadencé toutes les 15 minutes aux heures de pointe. Le Département finance l’investissement (60 milllions d’euros). Le coût de fonctionnement sera à la charge exclusive de l’exploitant. Avantage pour les habitants, les visiteurs et les professionnels de la Presqu’île : Saint-Exupéry sera à 25 mn de la Part-Dieu, et surtout à 45 mn de Bellecour (via le métro A avec correspondance à la nouvelle station “La Soie”) et de Perrache (via T1 vers la Part-Dieu)