Pour que la Presqu’île respire

Hier, en séance publique du conseil général du Rhône, nous avons examiné la demande d’avis par l’Etat sur l’autoroute A 89 qui reliera Lyon à Clermont-Ferrand, dans le cadre de l’itinéraire Bordeaux / Genève.

L’enjeu pour notre Département : le “barreau” Lyon / Balbigny (près de Roanne) permettant de rejoindre Clermont par autoroute sans détour par Saint-Etienne. La question est de savoir comment ce futur tronçon autoroutier servira aux Lyonnais sans surcharger la circulation locale.

Nous avons voté la proposition du président Mercier, confortée par Dominique Perben qui a lancé les études et les consultations quand il était ministre de l’Equipement. Nous demandons :

  • que cette voirie autoroutière n’arrive pas directement à La Tour de Salvagny et Limonest, au risque de saturer le réseau périphérique de l’agglomération,
  • que soit étudié un passage plus au nord de l’agglomération, pour faire la liaison avec A 46 (contournement Est de Lyon) et le réseau alpin.

En fait, l’arrivée de l’A 89 et de la future A 45 (Lyon / Saint-Etienne) dans l’aire urbaine de Lyon suppose la construction du Contournement Ouest de Lyon (COL) et du Tronçon Ouest du Périphérique (TOP), qui distribueront selon leur destination finale les flux nationaux et locaux apportés par ces voies sans passer par le centre de Lyon…et la Presqu’île : actuellement, ce sont les grandes rues et les quais de la Presqu’île qui tiennent lieu de TOP !

Si la construction du COL revient à l’Etat, celle du TOP revient à la communauté urbaine de Lyon. Il serait temps qu’elle s’y mette, le conseil général du Rhône ayant confirmé depuis belle lurette qu’il est prêt à en financer la moitié.

Pour que la Presqu’île respire, c’est à cette échelle - large -  qu’il faut penser et agir. Vite.