Le Tronçon Ouest du Périphérique (TOP) est sous maîtrise d’ouvrage Grand Lyon. Il est destiné à éloigner du cœur de Lyon les dizaines de milliers de véhicules qui empruntent chaque jour le tunnel de fourvière, le cours de Verdun et le quai Perrache, pour des trajets internes à l’agglomération ou de nature interrégionale sur l’axe Saône/Rhône.
Actuellement, ce sont les quais de la Presqu’île sur le Rhône (Jean Moulin, Jules Courmont, Gailleton et Perrache) qui tiennent lieu de périphérique Ouest !
Le TOP bouclera le »périphérique » actuellement limité au boulevard Laurent Bonnevay à l’Est et au Sud, et à TEO au Nord.
Dès 2000, le conseil général du Rhône s’est engagé à le cofinancer (50%), le Grand Lyon restant maître d’ouvrage, et se tient prêt. Mais il a fallu attendre 2006 pour que le Grand Lyon engage l’ouvrage qui est actuellement en phase de définition. Depuis, les élus des deux collectivités coopérent :
- pour convaincre de son bien-fondé tous les habitants de la métropole lyonnaise et du département du Rhône,
- pour franchir les obstacles administratifs liés à des contraintes, connues depuis longtemps, comme le franchissement du Rhône au niveau des usines chimiques du sud de Lyon.
On peut espérer sa réalisation d’ici 2020. D’ici là s’engage un autre combat pour le déclassement par l’Etat de l’ensemble autoroutier cours de Verdun / quai Perrache. Sur ce point, je soutiens l’action de l’association ARALY, créée en juin 2011 par des riverains qui en ont assez de subir les nuisances liées à la circulation incessante des camions au coeur de la Presqu’île.